Новини –

Ефективний і економічний захист від корозії: nsd tupH для приводів з алюмінієвим корпусом

NORD DRIVESYSTEMS виробляє приводи з довговічною і надійною антикорозійною обробкою поверхні nsd tupH. Завдяки такій обробці алюмінієвий корпус набуває гладку і надміцну поверхню, яка, на відміну від лакофарбових покриттів, стійка до ударів і подряпин.

Bargteheide, 2014-11-27

Приводи добре зарекомендували себе при застосуванні в морській атмосфері, а перед цим пройшли успішне випробування відповідно до стандарту ASTM D714 (виникнення бульбашок), ASTM D610-08 (корозія), ASTM D1654-08 відповідно до DIN EN ISO 2409 (подряпини), ASTM B117 -09 відповідно до DIN EN ISO 9227 (випробування в сольовий камері) і ASTM D3170 (Гравілометр). У тесті з гравілометром не спостерігалося розтріскування або зниження стійкості поверхні. У сольовому тумані корозія не наступала навіть через 2000 годин.

У складних атмосферах, термін використання приводів nsd tupH може бути значно довший за термін служби пофарбованих систем. Їх стійкість і тривалий термін служби значно знижує вимоги до обслуговування і ремонту. Крім цього, дана технологія забезпечує високу надійність технологічного процесу: в результаті того, що поверхня захищається не шляхом нанесення будь-якого матеріалу, а загартуванням самої поверхні, виключається можливість забруднення продуктів або робочого середовища, як це буває, наприклад, при відшаруванні фарби. Навіть важкі удари або подряпини не зменшують стійкість до корозії. На відміну від цього, при утворенні подряпин на лакофарбовому покритті відбувається просочування продукту під прилеглі зони, через що дефект покриття швидко розширюється і захисна дія фактично припиняється. Покриття nsd tupH допущене для використання в харчовій промисловості відповідно до вимог FDA Title 21 CFR 175.300. Системи з відповідною обробкою поверхні стійкі до мийних засобів в діапазоні від pH2 до pH12. Обробка nsd tupH доступна для всіх приводів з алюмінієвим корпусом - для чотирьох серій редукторів, двигунів з гладкою поверхнею корпусу і децентралізованого електронного блоку керування приводом.