Bagagehåndteringssystemer for lufthavne
Drivsystemer til lufthavnsbranchen
I mange år har Logan Teleflex, et datterselskab af Daifuku Airport Technologies, været på udkig efter en decentral styringsløsning til deres bagagehåndteringssystemer.
Kunden i fokus
I over 70 år har Daifuku Airport Technologies, en division af Daifuku Co., Ltd., udviklet avancerede, automatiske transportsystemer. Daifuku Airport Technologies er fusioneret med BCS Group, Daifuku Logan, Elite Line Services, Jervis B Webb og Logan Teleflex, så de nu er en international system udbyder af komplette løsninger til den globale lufthavnsteknik. Vores viden og erfaring, kombineret med bredden af produkter og vedligeholdelsesløsninger gør os i stand til at levere innovative baggagehåndteringssystemer.
Projektoverblik
NORD Drivesystems leverede over 100 gearmotorer for bagagehåndteringssystemet. De mange båndtransportører er udstyret med enten keglehjulsgearmotorer i serien 90.1 eller med totrins keglehjulsgearmotorer i serien 92.1/93.1, mange af dem med decentral drevstyring.
- Omkostningsbesparende
- Let at installere
- Let at vedligeholde og supportere
Projektkrav
I et nylig afgivet bud på renoveringen af en lufthavnsterminal i USA indgik centralt styrede drev. Efter samråd med projektets systemkonsulent for bagagehåndteringssystemerne besluttede Daifuku at tilbyde lufthavnen en decentral styringsløsning, efter at de havde fået kendskab til NORD’s løsning.
Bagagehåndteringssystemer i lufthavne er indviklede systemer af komplekse båndtransportører, der skal fungere præcist og pålideligt. Da ikke kun mekaniske, men også elektroniske aspekter af projektet kan konfigureres efter kundens behov, tilbyder NORD’s løsninger et fuldt udviklet system, som opfylder alle krav til anvendelsen.
En integreret, dynamisk bremsestyring er nødvendig ved de afsnit i baggagesystemet med akkumuleringsbånd. Dette er nødvendigt for hurtige start/ stop af transportørerne, der bevæger bagagen gennem systemet. Hver NORD-motor størrelse fås med forskellige bremsestørrelser og en række optioner. NORD`s bremsemotorer med decentrale frekvensomformere har en bremseensretter direkte integreret i drevet. Det gør standard bremseensretter og tilhørende bremsestyringsrelæ-kredsløb unødvendige.
Bagagehåndteringssystemet omfatter flere hundrede gearmotorer. En central styreskabsløsning var noget af en udfordringen, da hver enkelt drevmotor skulle tilsluttes med sin egen forsyningsledning i transportsystemet. Dette ville have krævet en meget langvarig installations- og idriftsættelsesproces. NORD’s løsning med decentrale drev og M12-stik forenklede installationen.
”Vi tilbyder næsten udelukkende NORD i vores projekter", siger Gary Downs, stedfortrædende salgschef hos Logan Teleflex, fordi NORD-produkt er omkostningseffektiv og fleksibel i udvælgelsen af forskellige muligheder, der skal opfylde specifikke systemkrav.
Anvendelsesløsning
Med drevsystemer af høj kvalitet, som er en kombination af gearmotorer og frekvensomformere, tilbyder NORD DRIVESYSTEMS en pålidelig og omkostningseffektiv løsning til bagagehåndteringssystemer. ”Hvad vi finder rigtig spændende ved NORD-produkter, er det faktum, at NORD har fremstillet en drevenhed hvor alle I/O moduler samt frekvensomformere er fuldt integreret i gearmotorerne", siger Downs. Drevenheden er forsynet med stik så løsning kunne samles på forhånd i Daifukus montageværk, hvilket resulterede i omkostningsbesparelser ved installationen og ledningsføringen. Denne forhåndssamling afkorter desuden installations- og idriftsættelsestiden.
NORD’s modulopbygning har også vist sig at være fordelagtig for den løbende vedligeholdelse og support af lufthavnens bagagehåndteringssystemer.
"Virkelig bemærkelsesværdigt for mig var, at alt gik så glat. Jeg kan ikke huske nogensinde at have haft et projekt med så lidt besvær", siger Aaron Thompson, regional salgschef hos NORD.
De 3 trins og 2 trins keglegearmotorer, der blev leveret til dette projekt, inkluderede f NORD SK 200E frekvensomformere, som er ansvarlige for bagagehåndteringssystemetsstyring og præcision.
De følgende funktioner blev valgt for at tilbyde yderligere sikkerhedsforanstaltninger og for at reducere det nødvendige hardware- og kabelforbrug:
Sikkerhedskredsløb "Safe Torque Off" (STO): Dette er en sikkerhedsfunktion, der afbryder 24 V-forsyningen til udgangstransistorerne, der genererer (PWM) til motoren. Hvis STO’en aktiveres, bliver den elektriske forbindelsen mellem motor og frekvensomformer afbrudt.
DeviceNET™: En central PLC styrer drevet via DeviceNET™. På denne måde kan anvendelsen af kabler reduceres, fordi der ikke skal trækkes individuelle styreledninger, til hver enkelt frekvensomformer. Desuden kan frekvensomformeren levere feedback til PLC’en.
Omskifterskontakt lokal/OFF/remote: En kontakt, med hvilken drevet kan anvendes lokalt/manuelt. Hvis DeviceNET™-netværk går ned, eller netværkskablet bliver beskadiget, kan omformeren skiftes til manuel kørsel via denne.
