Новости –

Это была вершина мастерства: компания «Промышленные редукторы NORD» закончила тяжелейшую работу над проектом водохранилища

Реализацией проекта «Linthal 2015» завершается амбициозная стройка швейцарского энергетического предприятия Axpo: самый крупный проект Швейцарии по использованию гидроресурсов повысит производительность существующей электростанции Линт-Лиммерн с 480 МВт до 1480 МВт.

Bargteheide, 2014-10-06

Для реализации проекта возникла новая подземная гидроаккумулирующая электростанция, которая качает воду из водохранилища Лиммернбоден на высоте 1860 м над уровнем моря в озеро Мутт, расположенном примерно на 600 м выше, и снова использует ее для производства электрического тока, пропуская через турбины. Именно ядро проекта, подземная электростанция для новой гидроаккумулирующей электростанции, требовала гигантских рабочих мощностей: в условиях экстремального наклона в 45 градусов и разности высотных отметок, равной примерно 180 м, подъемные установки в промежуточной станции транспортировали образуемый при разработке материал по 500 т в час без остановки. На второй транспортной ленте измельченный материал поднимался снова вверх в гравийный цех, где он хранился непродолжительный период времени или подготавливался для дальнейшей переработки. Транспортные ленты приводились в движение промышленными редукторами NORD, которые находились в эксплуатации в общей сложности в течение трех лет и при этом транспортировали около миллиона тонн материала.

После завершения работ по транспортировке промышленные редукторы NORD были демонтированы производителем оборудования, Marti Technik AG, теперь они ожидают следующего использования. Эрнст Кустер, руководитель отдела по техобслуживанию транспортных лент в компании Marti Technik, сообщает: «Мы выполнили замену масла согласно руководству по эксплуатации, но это было единственной мерой по техобслуживанию в течение всех трех лет. Редукторы NORD работали абсолютно безупречно». Промышленные редукторы показали себя пригодными для данного строительного проекта, реализуемого в рамках тяжелых условий работы, благодаря своей конструкции в виде блочного корпуса – неразъемного блочного корпуса, в котором интегрированы все постели подшипника. Заключительная обработка данного блочного корпуса осуществляется путем одного единственного растягивания на самом современном оборудовании с ЧПУ, благодаря которому обеспечивается высочайшая точность, жесткость и прочность. На блочном корпусе отсутствуют разделительные швы, которые испытывают нагрузку от воздействия поперечной силы или крутящего момента. Кроме того, данный принцип из-за смещения осей вала позволяет создать очень компактную конструкцию и использовать более габаритные роликовые подшипники, которые гарантируют большой срок службы подшипников.